О деле, о времени, о себе

Машинист паровых турбин чуть было не стал строителем

Одно только слово «машинист» вызывает у многих ассоциации с мужчиной лет сорока в промасленной спецовке, прячущим хмурые брови под каской, острый, как будто задумчивый взгляд выдает в нем богатство опыта, а «паровые турбины» - это вообще из области чего-то крайне сложного, объемного, поддающегося пониманию только мастеров энергетической промышленности, годами впитывающих основы теории и нюансы практики. Но жизнь течет, все меняется, бьются стереотипы - на смену стрелянным приходят вчерашние студенты с горящими глазами, инициативные. Как ни странно, порой, и даже чаще, чем думается, молодые ребята достигают больших высот в свою самую первую трудовую пятилетку, становятся правой рукой руководителей.

- Молодой, красивый, холостой, лейтенант запаса, подающий надежды специалист, освоивший все рабочие места в турбинном цехе, - так представлял Андрея Ананченко начальник смены Александр Романов, бесспорно, работник большой квалификации, словам которого нельзя не доверять.

- Будем знакомы, - поприветствовала я нового героя, - Расскажите, Андрей, какими судьбами на ТЭЦ-ПВС?

-  В 2001 окончил Карагандинский металлургический институт (сейчас - КГИУ) по специальности «промышленная теплоэнергетика» - поступал, не глядючи, спонтанно. Отец, Анатолий Иванович Ананченко, авторитетный для меня человек, хотел, чтобы я пошел по его стопам, стал инженером промышленного и гражданского строительства - ни у кого не было сомнений, что так оно и будет. Время, однако, сыграло свою роль – строители в эпоху развала оказались не у дел, и я сам выбрал дорогу, по которой, трудно ли, легко ли – иду, не оглядываясь, не жалея. Еще абитуриенту, мне помогли школьные знания по физике, химии и математике – вступительные экзамены я сдал на одном духу. Набираясь знаний в университете, изучая устройство компрессоров и конденсаторов, все больше укреплялся в убеждении – это мое. Меня как магнитом тянуло к «энергии», часами я мог читать о природе электрических процессов и явлений, интересовался – как обыкновенный уголь – черный и твердый наощупь при помощи сложнейшего оборудования может превратиться в бесцветную электроэнергию или белый пар. Все премудрости специальности, всплывающие на поверхность лишь во время практики, начал осваивать на ТЭЦ-2, по окончанию университета – продолжил на ТЭЦ-ПВС, куда меня в порядке очередности взяли на постоянную работу. Трудовой стаж прервали три армейских года, демобилизовавшись, я вернулся на прежнее место – пришлось повторять пройденный теоретический материал, сдавать экзамены, вникать в производство с нуля.   

- Правда, что машинист паровых турбин – специальность эксклюзивная?  

- Конечно, разве меня можно сравнить с токарем, сварщиком, с летчиком, с экономистом, да мало ли с кем – все равно не выйдет. Эта профессия малоизвестна, и многие даже представить себе не могут, чем же занимается машинист и каков результат его труда. Когда встречаю на улице знакомых, они удивляются: «Паровых турбин? А что это?». Приходится объяснять на пальцах – вот представьте себе – генератор расположен на колесе велосипеда, во время езды генератор подает энергию к фонарику на руле, и тот загорается. Примерно таков механизм действия турбины.

- Какова, на ваш взгляд, миссия теплоэнергетиков?

- Надежное и бесперебойное снабжение потребителей качественной продукцией. Все это возможно благодаря четкому кропотливому труду коллектива. Стабильная работа ТЭЦ-ПВС, сердца промышленного предприятия, поставляющая «сырье» для доменного цеха, коксохим- и кислородного производств, а также в другие цеха и подразделения, за весь период ее существования – целиком заслуга машинистов. Они выполняют множество функций – контролируют работу турбин на щите управления или на месте согласно действующих инструкций, следят за бесперебойной работой основного и вспомогательного (подогреватели высокого и низкого давления, боллера, греющие теплосеть, конденсационная установка) оборудования, за более экономичным режимом его работы, производят обходы, заполняют суточную ведомость – своеобразный отчет о выполненных делах за день.

- Говорят, вы уже не просто машинист…

- Пока – просто, но когда требуется  - исполняю обязанности старшего машиниста или начальника смены – занимаюсь организацией труда работников турбинного цеха, распределяю наряды, веду переговоры с подрядными организациями – то есть нахожусь в ИТР-резерве.

- Андрей, как вы думаете, почему к вам, молодому человеку, такое доверие со стороны руководства?

- Наверное, я показал себя. Тем не менее, хочу заметить, что в турбинном цеху каждый заслуживает уважения. У нас, машинистов, работа сложная, под силу только выдержанным – мало просто получить диплом о высшем образовании, выучить должностные инструкции, не обладая аналитическим мышлением, чтобы предвидеть ситуацию и вовремя устранить причину аварии, машинист – не машинист. Сейчас мне приходится помогать молодым, пришедшим, как я, пять лет назад, после вуза – замечаю, как, даже имея тягу к самосовершенствованию, но не владея некоторыми «изюминками» работы, они иногда оказываются бессильны перед даже самыми простыми задачами – такими, как устранение неполадок на одном из оборудований.  

- Свой не по годам большой опыт вы продемонстрировали на конкурсе мастерства в прошлом году. Как оцениваете итоги?

- Жюри виднее, но не думаю, что они незаслуженно присудили мне победу. Идея организовывать подобные конкурсы мне кажется уникальной.

Рост промышленности диктует жесткие требования к безопасности производства, надежность работы предприятия в первую очередь зависит от квалификации персонала. Жаль, что мероприятие охватывает не 100% работников. Коллегам-машинистам приходится становится соперниками, конкурсанты соревнуются в знании теоретических основ и умении применить их на практике. Два этапа конкурса должны были выявить самых подготовленных. Сначала каждый участник проходил тестирование на знание нормативно-технических документов, затем экзаменуемым предлагалось «ликвидировать» чрезвычайную ситуацию. Кто-то справился с заданием с блеском. Другим не хватило совсем небольшого количества баллов – подвело элементарное волнение. Проведение конкурса еще раз доказало важность таких мероприятий. Бесценный обмен опытом, оценка уровня профессиональной подготовки машинистов ТЭЦ-ПВС, повышение качества и безопасности эксплуатации паровых турбин – вот основные цели и ориентиры конкурса.

- Участие в конкурсе – заявка о себе. Вы мечтаете уйти из запаса в основной состав руководителей?

- По крайней мере, расти точно хочу, и пусть меня назовут карьеристом. В ближайших планах – баллотироваться в группу «Прогресс» - хотелось бы приносить пользу родному турбинному цеху – снижать энерго- и трудозатраты, осуществлять проекты, влекущие за собой положительный экономический эффект.

- Какие шаги в направлении вверх предпринимаете?

- Повышаю уровень знаний  - штудирую технические интернет-библиотеки, учебная база  государственных книжных порядком устарела. Я, наверное, старомоден, но только недавно открыл для себя, что люблю прожигать часы в интернет-пространстве.

- Ведете переписку, как сейчас модно?

- Что вы, нет ни времени, ни желания. Свободное время провожу с друзьями, за шахматной доской или бильярдным столом часто – на природе с удочкой. Пока холост – живу для себя, как только появится семья  - возникнут трудности, проблемы, которые потребуют от меня мобилизации сил. Сейчас, набираясь их, стараюсь не тратиться на пустяки, главное – работа.

Ирина ТКАЧЕНКО

Фотограф Татьяна БАРДИНА