Производство

В центральный двухклетевой подъем шахты «Шахтинской», куда, в общем-то, посторонним вход воспрещен, мы попали как раз в день замены каната. Каким бы прочным ни казался толстенный стальной канат, но и он не вечен. А поэтому каждые полгода обязательно проводятся его испытания. И, в случае, если обнаруживается какой-нибудь дефект или износ, превышающий допустимые пределы, работа подъема приостанавливается и производится замена каната.

- Как правило, происходит это раз в три-четыре года, - рассказывает механик подъема Олег Сычаев. – Работа ответственная. И при общей длине каната более 500 метров она занимает 8-10 часов. Задействовано в ней восемь человек, все с участка вертикального подъема.

Судя по их уверенным действиям, отсутствию нервозности, излишней суеты, ремонтники свое дело знают. И понимают механика подъема, который руководит процессом замены каната, с полуслова.

- Что самое сложное в этой работе? – спрашиваем мы у него, воспользовавшись короткой передышкой, которую позволили себе ремонтники. Чуть подумав, он отвечает:

- Да, пожалуй, откручивание и закручивание болтов, которых тут великое множество. Это не то чтобы сложно, но очень хлопотно. Ну и, не дай Бог, дать промашку и упустить канат. Вот уж тогда проблем не оберешься.

Предельная внимательность при замене каната требуется и от машинисток подъема. За пультом управления мы застали Наталью Копаневу, за плечами которой 16-летний опыт работы на подъеме, а общий трудовой стаж (начинала она ламповщицей) составляет 27 лет. Тем не менее, согласно действующим правилам, машинисты клетевых подъемов, по которым поднимаются и спускаются люди, какими бы опытными они ни были, должны подстраховывать друг друга. Поэтому на время спуска и подъема людей, либо выполнения таких ответственных работ, как замена каната, они работают по двое. Наталью Викторовну подстраховывает Наталья Станиславовна Булгакова, которая отработала на шахте 17 лет, из них три – на подъеме.

Если в обычные смены от машинисток подъема требуются предельные собранность и внимательность, то при замене каната ответственности становится еще больше. Приходится следить не только за звуковыми сигналами, но и знаками, которые подают ремонтники, четко выполнять их команды.

Но вот ремонтники взялись за раскручивание болтов, машинистки получают своеобразный тайм-аут. Интересуемся их настроением и настроением в коллективе вообще.

- А, вас, наверное, интересует, как мы восприняли известие о сокращении фонда оплаты труда? - сразу догадываются они. – Что тут сделаешь, если от кризиса сегодня страдают все? Перетерпим и, думаем, все образуется.

Примерно так же считают и другие работники шахты, с которыми довелось пообщаться в тот день. А значит, люди не падают духом и полны решимости общими усилиями преодолеть все трудности.

Валерий ЛАВРЕНТЬЕВ